TOUR PHAN RANG – ĐÀ NẴNG – HUẾ

Được thiết kế thuận tiện tối đa cho du khách tham gia với sự điều chỉnh giờ tàu đến Huế , quý khách có 1 ngày trọn vẹn tham quan : Đại Nội, Chùa Thiên Mụ, Đồi Vọng Cảnh và thưởng thức nhã nhạc cung đình Huế, bên cạnh đó , quý khách được thưởng thức đặc sản các loại bánh Huế. 2 ngày sau đó , quý khách tham quan Hội An với thuyền gỗ dọc sông Hoài, một hoạt động mới mẻ để ngắm Hội An. Tất nhiên KHÔNG thể bỏ qua Bà nà hill cũng bữa trửa buffet trên đỉnh 1487m so với mực nước biển. Hãy cùng #NinhChuExplorer khám phá Đà Nẵng - Hội An -Huế trong tour du lịch PHAN RANG - HUẾ - ĐÀ NẴNG trong mùa hè 2025 này

ĐÊM 01:  PHAN RANG  - ĐÀ NẴNG

HDV Ninh Chu Explorer đón quý khách tại ga Tháp Chàm lúc 14h00 chuẩn bị lên tàu SE6 khởi hành lúc 14h32 đi Huế

NGÀY 01:   HUẾ – CHÀO NGÀY MỚI ( bữa ăn: 3 bữa)

04h31: Quý khách đến ga Huế. Xe và HDV đưa quý đến tham quan Cầu Nguyễn Hoàng, chiếc cầu vừa được thông xe đầu năm 2025

6h00: Đến nhà hàng dùng điểm tâm sáng ( 01 tô )

7h00: Khởi hành tham quan Huế - Kinh Thành – Hoàng Cung của 13 vị Vua triều Nguyễn với Ngọ Môn, điện Thái Hoà, Tử Cấm Thành, Thế Miếu, Hiển Lâm Các, Cửu Đỉnh – Đây cũng là một trong những di sản của Việt Nam được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa thế giới.

Tiếp tục , tham quan Chùa Thiên Mụ cổ kính, xây dựng từ những năm đầu của thế kỉ XVII. Là biểu tượng của mảnh đất Cố đô, là một trong những kiến trúc tôn giáo cổ nhất và đẹp nhất ở thành phố Huế. Chiêm ngưỡng tháp Phước Duyên, Điện Đại Hùng…

Trưa: Ăn trưa tại nhà hàng , sau đó về khách sạn nhận phòng

Chiều: tham quan Làng Hương, nơi nhiều du khách check in khi đến Huế

Tiếp tục tham quan Đồi Vọng Cảnh đồi này sở hữu tầm nhìn toàn cảnh, cho phép du khách nhìn thấy vẻ đẹp hoàn hảo của thành phố Huế với sông Hương uốn lượn và núi Ngự hùng vĩ

Dùng cơm chiều

19h00: Du thuyền trên dòng sông Hương, nghe ca Huế. Tự do khám phá Huế về đêm

NGÀY 02:   HUẾ- BÁN ĐẢO SƠN TRÀ – HỘI AN ( bữa ăn: 3 bữa)

6h30: Dùng điểm tâm sáng tại nhà hàng của khách sạn, làm thủ tục trả phòng

8h00: Xe và HDV đưa đoàn về Đà Nẵng , tham quan Chùa Linh Ứng Sơn Trà, tham quan công viên kỳ Quan Thế Giới.

11h30: Đến nhà hàng dùng cơm trưa, sau đó về khách sạn nhận phòng

14h00: Tham quan Rừng Dừa Bảy Mẫu. Khách đi bộ dọc theo con đường làng 5 phút đến bến thuyền. Khách tham quan Rừng dừa Bảy Mẫu trên những chiếc thuyền thúng một phương tiện đặc trưng của làng chài thôn Vạn Lăng. Quý khách được tận mắt xem người dân địa phương quăng chài trên sông để đánh bắt cá & có thể tự tay trải nghiệm kỹ năng quăng chài của mình. Sau đó, xem màn lắc thúng chém nước đặc sắc của nghệ nhân lắc thúng của thôn Vạn Lăng. Chia tay Rừng dừa đoàn tiếp tục đến đến nhà hàng dùng cơm tối

18h30:  Thuyền gỗ đón quý khách tại bến Bạch Đằng du ngoạn qua nhũng ngôi nhà Cổ. Ngắm công viên văn hóa ấn tượng Ký Ức Hội An; Cây cầu Ánh Trăng và thả đèn hoa đăng tại đây. Sau đó, thuyền đưa quý khách về lại điểm đón ban đầu

20h00: Đoàn khởi hành về lại thành phố Đà Nẵng, tự do nghỉ ngơi

NGÀY 03:  BÀ NÀ HILL  ( bữa ăn: 3 bữa - buffet trưa trên Bà Nà )

Sáng: Dùng điểm tâm sáng tại khách sạn

7h30: Khởi hành tham quan Bà Nà Hills, nơi mà quý khách khám phá những khoảnh khắc giao mùa bất ngờ Xuân – Hạ - Thu – Đông trong 1 ngày.  Ngồi cáp treo dài nhất thế giới (gần 6.000m), tham quan Hầm Rượu Debay, Khu vườn Jardin, Checkin Cầu Vàng, sau đó di chuyển lên tuyến cáp treo số 2, vào khu vui chơi dưới hầm, tham quan chùa Linh Ứng, Lầu Vọng Nguyệt.

Trưa: Dùng Buffet trưa với trên 200 món ăn và các gia vị được phục vụ từ 11h00 – 15h00  (có thể thay đổi tùy vào lượng khách – HDV sẽ thông báo chi tiết) tại Bà Nà.

15h00:  HDV tập trung đoàn chuẩn bị xuống cáp treo, về khách sạn nhận phòng nghỉ ngơi.

18h00: Quý khách dùng bữa tối tại nhà hàng. Tự do dạo chơi Đà Nẵng về đêm. mua sắm các đặc sản địa phương

NGÀY 04:  ĐÀ NẴNG – PHAN RANG Sáng, Trưa ( nhẹ )

6h30: dùng điểm tâm sáng, tự do

9h30: Làm thủ tục trả phòng, sau đó xe đưa quý khách đến nhà hàng ( ăn nhẹ )

10h00: Xe đưa đoàn lên ga Đà Nẵng làm thủ tục lên tàu SE3 khởi hành lúc 10h51 về Phan Rang

22h43: Tàu đưa quý khách về ga Tháp Chàm. Kết thúc chương trình

Lưu ý: Tùy vào tình hình thời tiết, để đảm bảo sức khỏe cho quý khách khi tham quan, HDV có thể thay đổi lịch trình nhưng vẫn đảm bảo KHÔNG bỏ điểm

DỊCH VỤ BAO GỒM:

• Vé tàu lửa ghế ngồi mềm ( chung toa- nếu đặt sớm trước 1 thàng trở lên) từ ga Tháp Chàm đi ga Đà Nẵng về Tháp Chàm

• Xe 16/29/45 chỗ đời mới đón và tiễn ga theo lịch trình, tham quan theo lịch trình Phòng ngủ khách sạn 3 sao. 1 đêm khách sạn 3 sao Huế và 2 đêm khách sạn Đà Nẵng  (2 khách/ phòng, lẻ Nam/ Nữ - ngủ ghép)

• Khách sạn Huế: 3 sao ( Tên khách sạn báo sau khi ký hợp đồng)

• Khách sạn Đà Nẵng: 3 sao ( Tên khách sạn báo sau khi ký hợp đồng)

Ăn các bữa theo tour:

o    Ăn sáng ngày đầu ( 01 tô - Bún Bò Huế trứ danh với 70 kinh nghiệm)

o   Ăn sáng theo tiêu chuẩn của khách sạn

o    05 bữa chính tiêu chuẩn 140.000 – 160,000 đ/suất  + 01 bữa nhẹ

o    01 bữa buffet trưa Bà Nà

• Vé vào cổng tham quan Đại Nội

• Vé cáp treo và buffet trưa trên Bà Nà

• Thuyền thúng , thuyền gỗ ngắm Hội An và thả hoa đăng

• Thuyền và đội ca nhạc Huế, hoa đăng ( vé ghép )

• Hướng dẫn viên tiếng Việt phục vụ tận tình

• Phục vụ 01 chai 0.5l/khách /ngày

• Bảo hiểm du lịch: 60.000.000 VNĐ/trường hợp

DỊCH VỤ KHÔNG BAO GỒM:

• Nước uống khác ngoài trà đá, quý khách tự thanh toán

• Phòng đơn ( Ngủ riêng 1 phòng – phụ thu 400,000đ/đêm)

• Thuế VAT 10%

• Tiền tip cho lái xe và hướng dẫn viên ( không bắt buộc)

GIÁ TRẺ EM:

• Trẻ em từ 1-4 hoặc chiều cao dưới 1m tuổi miễn phí ( gia đình tự lo ăn ngủ cho trẻ, các chi phí phát sinh của trẻ)

• Trẻ 5- 9 tuổi tính 70 % giá người lớn (ngủ chung với bố mẹ)đã bao gồm phụ thu vé Bà nà hills, bé thứ 2 tính như người lớn.

• Trẻ 10 tuổi trở lên tính như người lớn 

Trường Tiền - chuyện chưa kể cây cầu lịch sử

Chiếc cầu ấy mang một số phận thật truân chuyên. Xây để nối liền hai bờ sông Hương ngăn cách chính phủ Nam triều (bờ Bắc) với chính phủ bảo hộ Pháp (ở bờ Nam) thì mối mâu thuẫn Pháp - Việt càng gay gắt hơn.

Ba lần cầu sụp đổ vì thiên tai và chiến tranh. Bốn lần cầu thay tên đổi họ. Và chỉ cái tên cầu thôi đã thấy thăng trầm của lịch sử.

Cầu Thành Thái và nỗi đau nô lệ

Cầu Trường Tiền ra đời in đậm dấu ấn kiến tạo của hai nhân vật chính trong lịch sử Việt Nam giai đoạn cuối thế kỷ 19 - đầu thế kỷ 20, đó là vua Thành Thái và quan toàn quyền Đông Dương Paul Doumer.

Đích thân P. Doumer đã lấy niên hiệu vua để đặt tên là cầu Thành Thái. Điều đó đúng với vai trò của vua Thành Thái trong việc sinh thành chiếc cầu này, khởi đầu từ chỉ dụ của vua vào tháng 9-1896: "Chính trị nhân đức không gì quan trọng bằng gia ân cho dân. Gần đây, phàm tiến hành làm các cầu đường là để tiện cho dân vậy. Nay theo lời Viện Cơ mật tâu, nghĩ nên làm một cây cầu sắt để tiện thông hành". 

Toàn quyền P. Doumer đề nghị nên làm một cây cầu rộng rãi, chịu tốn kém một lần để yên ổn lâu dài, chính phủ bảo hộ đã hỗ trợ phần chi phí tăng thêm. Tháng 10 năm Giáp Tý 1900, vua Thành Thái và toàn quyền P. Doumer cắt băng khánh thành chiếc cầu sắt qua sông Hương.

Lên ngôi năm 10 tuổi (1889), đến năm xây xong chiếc cầu này (1900) thì nhà vua đã 21 tuổi. Các tài liệu lịch sử triều Nguyễn cho biết vua Thành Thái là người chống Pháp nhưng không bài ngoại, có tư tưởng cấp tiến, nên chủ động tìm hiểu kỹ thuật tân tiến của phương Tây. Ông có nhiều dự kiến cải cách nhằm canh tân nước nhà, nhưng đưa ra cách gì cũng bị khâm sứ Pháp cản trở.

Khi cơn bão Giáp Thìn 1904 hất văng bốn vài cầu Thành Thái xuống sông, vua đã tỏ thái độ bằng một bài thơ thuận nghịch, đọc xuôi cũng được đọc ngược cũng xong: "Cao điện chốn đều thay ngói cũ/ Sắt cầu nơi lại uốn lưng cong/ Cong lưng uốn lại nơi cầu sắt/ Cũ ngói thay đều chốn điện cao". 

Đó là tâm trạng xót xa, tủi nhục của nhà vua trước cảnh triều đình mất quyền, quần thần bất lực trước ngoại bang. Càng ngày xung đột càng cao độ, vua trở nên u uất và chống đối quyết liệt. Tháng 7-1907, người Pháp cho rằng vua bị bệnh điên nên buộc vua phải thoái vị. 

Tháng 11-1916, ông bị đày sang đảo Reunion (châu Phi) cùng với con trai (là vua Duy Tân) cũng vừa bị Pháp phế truất. Nhưng cầu Thành Thái thì vẫn còn giữ tên cho đến ba năm sau.

Cầu Clemenceau - cái tên xa lạ

Tháng 7-1919, quyền toàn quyền Đông Dương lúc này là ông M.A.F. Montguillot (mới giữ tạm quyền thay ông Albert Sarraut) ban hành nghị định "Đặt tên cầu Huế". Từ ngày 14-7-1919, cầu Huế có tên Thành Thái sẽ đổi tên là cầu Clemenceau. 

Văn bản này được in trong Công báo Trung Kỳ (Bulletin administratif de l'Annam) năm 1919. 

Năm đó, hoàng đế An Nam là vị vua có niên hiệu Khải Định, vừa mới lên ngôi vào tháng 4-1916, sau khi vua Duy Tân (hoàng tử của vua Thành Thái) bị truất phế bởi những hành động chống Pháp. Nhưng Clemenceau là ai mà người Pháp muốn đặt thay tên cho cầu Thành Thái?

Clemenceau là tên của thủ tướng nước Pháp vào thời điểm đó. Ông này làm thủ tướng Pháp trong hai khoảng thời gian năm 1906 - 1909 và 1917 - 1920. 

Ở châu Âu, Georges Clemenceau đang là cái tên vang dội, vì ông này là người đã lãnh đạo nước Pháp chiến thắng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất vừa kết thúc vào tháng 11-1918. Nhưng ở Huế, người dân chẳng biết Clemenceau là ai cả. 

Năm 1954, thực dân Pháp rút khỏi Đông Dương theo thỏa thuận của hiệp định Genève, mang theo cái tên cầu Clemenceau vào dĩ vãng.

Cầu Nguyễn Hoàng - dấu ấn "thoát Tây"

Rất ít người Huế biết rằng cầu Trường Tiền đã từng mang tên cầu Nguyễn Hoàng - tên của vị chúa Nguyễn đầu tiên khai mở xứ Đàng Trong. Tên cầu Clemenceau được đổi thành cầu Nguyễn Hoàng vào tháng 5-1945, gắn liền với các sự kiện "xóa bỏ tên Tây" ngay sau khi Nhật vừa đảo chính Pháp trên toàn cõi Đông Dương.

Theo nhà nghiên cứu Dương Phước Thu, tác giả sách Huế - tên đường phố xưa & nay, sau khi Nhật đảo chính Pháp, vua Bảo Đại cho lập nội các mới do ông Trần Trọng Kim làm tổng trưởng vào ngày 17-4-1945. 

Một tháng sau (5-1945), hội đồng nội các đã đệ trình vua Bảo Đại phê duyệt sắc lệnh tổ chức lại hoạt động hành chính, trong đó có yêu cầu dùng tiếng Việt hệ quốc ngữ thay tiếng Pháp; xóa bỏ tên đường phố, trường học, công viên... bằng tiếng Pháp và thay lại bằng tiếng Việt. 

Thành phố Huế là nơi đầu tiên thực hiện sắc lệnh này và cầu Clemenceau được đổi thành cầu Nguyễn Hoàng. Trong sách Việt Nam 1945, sử gia Hoa Kỳ David Marr cho biết hành động đó của chính phủ Trần Trọng Kim là nhằm kết thúc sự phụ thuộc vào Pháp.

Tuy nhiên, tên cầu Nguyễn Hoàng rất ít được nhắc đến. Các văn bản của chính quyền cách mạng lâm thời cũng như các sách báo thời kỳ sau đó đều gọi là cầu Trường Tiền. Và cứ thế, cái tên cầu Trường Tiền của dân gian đã đi vào văn bản chính thống của nhà nước tự khi nào chẳng rõ

Cầu Trường Tiền - sức sống của người dân

Trường Tiền là cái tên đã có từ trước khi xây dựng cây cầu này. "Trường Tiền" là xưởng đúc tiền. Theo Từ điển nhà Nguyễn của Võ Hương An, năm 1775 chúa Trịnh sau khi chiếm được thành Phú Xuân đã cho lập xưởng đúc tiền ở vị trí bên tả ngạn sông Hương, cách cửa Thượng Tứ khoảng 500m. 

Bến đò cạnh đó được gọi là bến đò Trường Tiền. Và cây cầu sắt xây dựng chỗ bến đò đó cũng gọi là cầu Trường Tiền. Cái tên vừa dễ nhớ mà lại chứa đựng biết bao tâm sự của người dân xứ Huế.

Năm 1939 diễn ra cuộc đại trùng tu cây cầu sắt mà báo Tràng An gọi là "công trình kiến trúc vĩ đại nhất mà chánh phủ Bảo hộ đã làm tại kinh đô Huế", nhưng tờ báo bị xem là "thân Tây" này vẫn không muốn gọi là "cầu Clemenceau". 

Trên trang nhất số báo ra ngày 4-7-1939, trong bài "Điều tra chung quanh việc mở rộng cầu Trường Tiền", báo này viết: "Thấy cầu ấy làm tại Trường - tiền (...) thì gọi là cầu Trường - tiền, xưa nay vẫn quen gọi vậy và ít ai để ý đến sự thay đổi danh hiệu của cái cầu ấy. Không ngờ thói quen ấy lại là một cách xử thế thật khôn ngoan đáo để...".

Và báo Tràng An đã có một đánh giá rất công bằng: "Mỗi khi chúng ta để chân lên chiếc cầu rộng rãi tốt đẹp ấy, thì cũng nên nhớ rằng nó là một công trình vĩ đại của chánh phủ Bảo hộ, và cũng là vật cấu tạo của hàng ngàn, hàng vạn, hàng ức, hàng triệu giọt mồ hôi, nước mắt của chúng ta".

Sau 121 năm cây cầu Trường Tiền có mặt trên đất Huế với biết bao biến đổi theo thời cuộc, chúng tôi vẫn thấy nhận xét đó là xác đáng.

Cầu Trường Tiền có mấy vài, mấy nhịp?

Người dân Huế cũng như không ít sách báo xưa nay vẫn cho rằng cầu Trường Tiền có 6 vài 12 nhịp, xuất phát từ câu ca dao nổi tiếng: "Cầu Trường Tiền sáu vài mười hai nhịp/Em qua không kịp tội lắm anh ơi...".

Tài liệu về cầu Trường Tiền của Sở GTVT Thừa Thiên Huế cho biết "cầu gồm có 6 nhịp dầm thép mạ cong hình vành lược". Từ điển tiếng Việt do Hoàng Phê chủ biên (NXB Đà Nẵng, 2003) giải thích nhịp cầu là khoảng cách giữa hai trụ hoặc mố cầu liền nhau. Trong các từ điển tiếng Việt không có từ "vài cầu" mà chỉ có từ "vì cầu" hoặc "vày cầu". Có lẽ "vài cầu" là biến âm của hai từ đó.

Từ điển tiếng Việt của Hoàng Phê giải thích vày cầu tức là vì cầu, "vì cầu là kết cấu nối liền nhịp giữa hai mố cầu và tựa lên các mố đó". Từ các giải thích đó, đối chiếu thực tế thì thấy rõ cầu Trường Tiền có 6 nhịp (tựa lên 5 trụ và 2 mố hai đầu cầu), trên mỗi nhịp có hai vài cầu bằng thép hình vành lược. Như vậy, cầu Trường Tiền chính xác là có 6 nhịp, 12 vài.

ST: TTO

Trường Tiền - chuyện chưa kể cây cầu lịch sử: Kỳ cuối: Trường Tiền - sức sống trường cửu - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)